چرا پمپ آب خاموش نمی‌شود؟ ۷ علت یکسره کار کردن پمپ + راهکار فوری

وقتی صدای پمپ، آرامش خانه را می‌بلعد

ساعت ۲ بامداد است. همه جا تاریک و ساکت شده و شما سعی می‌کنید بخوابید؛ اما یک صدای "وزوز" ممتد و کلافه‌کننده، مثل مته روی اعصابتان رژه می‌رود. شیر آب را بسته‌اید، اما صدای پمپ قطع نمی‌شود. ۱۰ ثانیه، ۳۰ ثانیه، یک دقیقه... اما خبری از سکوت نیست.

این صدا فقط یک مزاحمت صوتی نیست؛ صدای هدر رفتن پول و استهلاک دستگاهی است که قرار بود رفاه شما را تأمین کند، نه اینکه آرامش‌تان را ببلعد. وقتی پمپ آب یکسره می‌شود، شما وارد یک مسابقه نابرابر با زمان می‌شوید: مسابقه‌ای که بازنده‌اش جیب شماست. اما قبل از اینکه دست‌به‌آچار شوید، بیایید ببینیم دقیقاً با چه هیولایی طرف هستیم.

پمپی که نمی‌خوابد: نشانه‌های خطر چیست؟

یکسره کار کردن پمپ همیشه با سر و صدا شروع نمی‌شود، گاهی علائم خطرناک‌ترند اما دیده نمی‌شوند. اگر شک دارید که پمپ‌تان استراحت می‌کند یا نه، به این ۳ نشانه فوری دقت کنید:

• داغ شدن بیش‌ازحد پوسته: اگر دست‌تان را (با احتیاط) به بدنه پمپ نزدیک کنید و حرارتی غیرعادی و سوزاننده حس کنید، یعنی سیستم خنک‌کننده دیگر جوابگو نیست.
• تغییر تن صدا: صدای پمپ از یک "هوم" یکنواخت به صدای "خرخر" یا ناله‌ای ناهنجار و بلند تغییر کرده است.
• آب گرم در شیر سرد: اگر صبح شیر آب سرد را باز کردید و آب ولرم یا گرم بیرون آمد، یعنی پمپ تمام شب داشته آب را داخل محفظه خودش می‌چرخانده و گرم می‌کرده است.

هزینه خاموش نشدن: از قبض برق نجومی تا سوختن سیم‌پیچی

بیایید تعارف را کنار بگذاریم و با زبان ریاضی صحبت کنیم. هر دقیقه‌ای که پمپ بی‌دلیل روشن می‌ماند، دو اتفاق ترسناک برای حساب بانکی شما می‌افتد:

• کنتور برق مثل فرفره می‌چرخد: پمپ‌های آب (مخصوصاً مدل‌های قدیمی) مصرف برق بالایی دارند. یکسره کار کردن آن‌ها یعنی قبض برقی که می‌تواند ۲ تا ۳ برابر مبلغ عادی برایتان صادر شود.
• خطر سوختن الکتروموتور: پمپ‌ها برای کار دائم طراحی نشده‌اند (Duty Cycle محدود دارند). کارکرد مداوم باعث ذوب شدن لاکِ سیم‌پیچی و در نهایت سوختن موتور می‌شود.

واقعیت تلخ: هزینه تعمیر یک اتوماتِ خراب شاید ۳۰۰ هزار تومان باشد، اما هزینه تعویض یک پمپ سوخته به چند میلیون تومان می‌رسد. انتخاب با شماست: تعمیر فوری یا هزینه سنگین؟

متهم ردیف اول: آیا خانه شما آب دزدی می‌کند؟ (بررسی نشتی‌ها)

قبل از اینکه دست به آچار شوید و تنظیمات پمپ را به هم بریزید، دست نگه دارید! در ۶۰٪ مواقع، پمپ سالم است و مشکل جای دیگری است. پمپ شما مثل یک نگهبان وفادار عمل می‌کند؛ وقتی می‌بیند فشار آب در لوله‌ها کم شده، وظیفه دارد روشن شود تا فشار را جبران کند.

حالا سوال اینجاست: چه چیزی فشار را کم می‌کند وقتی همه شیرها بسته هستند؟ جواب یک کلمه است: نشتی. حتی یک سوراخ ریز به اندازه نوک سوزن می‌تواند پمپ را دیوانه کند. بیایید مچِ دزد آب خانه را بگیریم.

تست تمام‌بسته: ساده‌ترین روش تشخیص نشتی پنهان

نیاز به هیچ ابزار خاصی ندارید. برای اینکه بفهمید مشکل از لوله‌کشی ساختمان است یا خودِ پمپ، این تست ۳ مرحله‌ای را دقیقاً به همین ترتیب انجام دهید:

1. همه را ببندید: تمام شیرهای آب خانه (آشپزخانه، حمام، توالت، حیاط و حتی شیرهای ماشین لباسشویی) را کاملاً ببندید. مطمئن شوید هیچ‌کس از آب استفاده نمی‌کند.
2. خیره شوید به گیج فشار: به سراغ پمپ بروید و به عقربه مانومتر (گیج فشار) نگاه کنید.
3. قضاوت نهایی:
   • حالت اول (عقربه ثابت است): اگر عقربه تکان نخورد و پمپ خاموش ماند، لوله‌کشی سالم است. (مشکل از تنظیمات پمپ است که در بخش بعد می‌خوانید).
   • حالت دوم (عقربه پایین می‌آید): اگر شیرها بسته هستند اما عقربه فشار آرام‌آرام پایین می‌آید و پمپ ناگهان روشن می‌شود، تبریک می‌گویم! پمپ شما سالم است؛ شما در ساختمان نشتی دارید.

سیفون توالت فرنگی و فلاش‌تانک: دشمنان خاموش فشار آب

اگر تست بالا نشان داد که نشتی دارید اما هیچ لکه‌ی نمی روی دیوار نمی‌بینید، تعجب نکنید. نشتی همیشه به معنی ترکیدن لوله نیست. بزرگترین دشمن خاموش پمپ‌های آب، توالت فرنگی و فلاش‌تانک‌ها هستند.

• چرا این اتفاق می‌افتد؟ اگر واشر آب‌بندیِ کف فلاش‌تانک کمی رسوب گرفته باشد یا شناور آن خراب شده باشد، یک جریان بسیار باریک آب (که گاهی حتی دیده نمی‌شود و صدایی ندارد) دائماً به داخل کاسه توالت می‌ریزد.
• نتیجه: این جریان باریک باعث افت فشار دائمی می‌شود. پمپ بیچاره تلاش می‌کند این افت را جبران کند، پس یکسره کار می‌کند یا هر چند ثانیه یک‌بار "تق" صدا می‌دهد و روشن می‌شود.
• راهکار فوری: ورودی آب تمام توالت‌ها و فلاش‌تانک‌ها را ببندید و دوباره تست مرحله قبل را انجام دهید. اگر پمپ خاموش شد، دزد را پیدا کرده‌اید!

قلب فرماندهی: اختلال در کلید اتوماتیک مکانیکی

اگر موتور پمپ را به بازوی قدرتمند یک بدنساز تشبیه کنیم، کلید اتوماتیک (Pressure Switch) مغز اوست. این قطعه کوچکِ خاکستری یا مشکی رنگ که روی پمپ سوار شده، وظیفه دارد بگوید: «فشار کم شد، روشن شو» و «فشار کافی است، خاموش شو».

اما وقتی این فرمانده دستور «ایست» را صادر نمی‌کند، سرباز (پمپ) تا حد مرگ می‌دود. بیایید ببینیم داخل این جعبه مرموز چه خبر است که باعث می‌شود پمپ یکسره شود.

جوش خوردن پلاتین‌ها: وقتی کلید قفل می‌کند

ساده‌ترین و در عین حال رایج‌ترین دلیل در اتومات‌های قدیمی، پدیده «خال زدن» یا چسبیدن پلاتین‌هاست.

• ماجرا چیست؟ داخل کلید اتومات، دو قطعه فلزی (پلاتین) وجود دارد که مثل کلید برق عمل می‌کنند. هر بار که پمپ روشن/خاموش می‌شود، این دو به هم می‌خورند و جرقه می‌زنند. به مرور زمان و بر اثر گرمای زیاد، این فلزات ذوب شده و به هم جوش می‌خورند.
• نتیجه: فنرها تلاش می‌کنند مدار را قطع کنند، اما پلاتین‌ها به هم چسبیده‌اند. برق قطع نمی‌شود و پمپ یکسره کار می‌کند.
• تست فوری: با دسته پیچ‌گوشتی چند ضربه محکم (نه وحشیانه!) به بدنه کلید اتومات بزنید. اگر پمپ ناگهان خاموش شد، یعنی پلاتین‌ها گیر کرده بودند و با ضربه جدا شدند. (این یک راهکار موقت است؛ باید پلاتین‌ها را سمباده بزنید یا کلید را عوض کنید).

بازی با فنرها: تعریف «هدف غیرممکن» برای پمپ

اینجا جایی است که دستکاری‌های ناشیانه کار دست‌تان می‌دهد. داخل کلید اتومات دو مهره فنردار وجود دارد: مهره بزرگ (تنظیم فشار پایه) و مهره کوچک (تنظیم اختلاف فشار قطع).

• مشکل کجاست؟ اگر مهره کوچک (یا گاهی بزرگ) را بیش از حد سفت کنید، شما عملاً به پمپ دستور می‌دهید: «تا زمانی که فشار آب به ۶ بار نرسیده، خاموش نشو!».
• چرا یکسره می‌شود؟ اگر زورِ پمپ شما نهایتاً ۵ بار باشد، اما شما دستور توقف را روی ۶ بار تنظیم کرده باشید، پمپ بیچاره ساعت‌ها زور می‌زند تا به آن عدد برسد، اما هرگز نمی‌رسد و در نتیجه هرگز خاموش نمی‌شود.
• راهکار: مهره کوچک را کمی شل کنید (پادساعت‌گرد بچرخانید) تا نقطه توقف (Cut-out) پایین بیاید و پمپ بتواند به آن برسد و خاموش شود.

گرفتگی مجرای ورودی اتومات: رسوباتی که فرمان قطع را مسدود می‌کنند

گاهی پلاتین سالم است و فنر هم تنظیم است، اما پمپ همچنان نعره می‌کشد. در این حالت، اتومات «بی‌حس» شده است.

• دلیل فنی: آب از طریق یک سوراخ ریز وارد کلید اتومات می‌شود و به دیافراگم فشار می‌آورد. آب‌های شهری پر از شن و املاح هستند. این سوراخ ریز به مرور با گل‌ولای و زنگ‌زدگی کپ می‌شود.
• اتفاقی که می‌افتد: فشار داخل لوله بالا می‌رود، اما چون ورودی مسدود است، فشار به سنسورِ داخل اتومات منتقل نمی‌شود. اتومات فکر می‌کند هنوز فشار پایین است و پمپ را روشن نگه می‌دارد.
• اقدام: برق را قطع کنید، کلید اتومات را باز کنید و سوراخ ورودی آن را با یک سوزن یا سیم نازک تمیز کنید.

چالش‌های مدرن: یکسره شدن در پمپ‌های دارای «ست کنترل»

خداحافظ تانک‌های حجیم، سلام بر تکنولوژی دیجیتال! بسیاری از آپارتمان‌های امروزی از «ست کنترل» (Fluid Control) استفاده می‌کنند. این دستگاه‌ها هوشمندترند، اما وقتی خراب می‌شوند، زبان‌نفهم‌تر از مدل‌های مکانیکی عمل می‌کنند!

تفاوت اصلی اینجاست: کلید اتوماتیک مکانیکی با «فشار» کار می‌کند، اما ست کنترل عمدتاً با «جریان آب» (Flow) فرمان می‌دهد. وقتی ست کنترل پمپ را خاموش نمی‌کند، یعنی به اشتباه فکر می‌کند که شیر آب باز است. بیایید ببینیم چرا این مغز دیجیتال دچار توهم می‌شود.

یکی از دلایل اصلی این مشکل، خرابی کلید اتوماتیک است. اگر کیت الکترونیکی یا پلاتین‌های این قطعه دچار مشکل شوند، فرمان قطع ارسال نمی‌شود. برای آشنایی دقیق‌تر با وظیفه این قطعه در سیستم، پیشنهاد می‌کنیم مقاله نحوه عملکرد ست کنترل را مطالعه کنید.

خرابی برد الکترونیکی یا کیت فرمان: مغز دیجیتال از کار افتاده

ست کنترل دارای یک برد الکترونیکی حساس است که حکم مغز سیستم را دارد. نوسانات شدید برق یا نفوذ رطوبت به داخل محفظه برد، می‌تواند باعث سوختن قطعاتی مثل «رله» یا «ترایاک» شود.

• نشانه: وقتی شیر آب بسته است، چراغ‌های روی ست کنترل (معمولاً چراغ Status یا Pump On) روشن می‌مانند و پمپ یک‌نفس کار می‌کند. حتی اگر ضربه بزنید یا شیر را باز و بسته کنید، تغییری حاصل نمی‌شود.
• تشخیص: متاسفانه برد الکترونیکی معمولاً قابل تعمیر خانگی نیست. اگر بوی سوختگی از دستگاه می‌آید یا با قطع و وصل برق مشکل حل نمی‌شود، احتمالاً کیت ست کنترل سوخته و باید کل کله‌گی تعویض شود.

شکستن فنر داخلی یا گیر کردن سوپاپ ست کنترل

این رایج‌ترین دلیل مکانیکی در ست کنترل‌هاست. داخل این دستگاه، یک شناور مغناطیسی (سوپاپ) وجود دارد که وقتی آب را باز می‌کنید، بالا می‌رود و فرمان استارت می‌دهد. وقتی آب را می‌بندید، این شناور باید پایین بیاید و پمپ را خاموش کند.

• مشکل کجاست؟ گاهی جرم، رسوب یا یک سنگ‌ریزه کوچک لای این شناور گیر می‌کند و نمی‌گذارد پایین بیاید. گاهی هم فنر برگرداننده آن می‌شکند.
• نتیجه: شناور در وضعیت «بالا» گیر می‌کند. ست کنترل تصور می‌کند شیر آب همچنان باز است و آب جریان دارد، بنابراین پمپ را روشن نگه می‌دارد.
• راهکار (تکنیک شوک): گاهی با باز کردن پیچ‌های روی ست کنترل و تمیز کردن محفظه داخلی مشکل حل می‌شود. اما در بیشتر موارد، تعویض ست کنترل به‌صرفه‌تر از تعمیر آن است.

نقش پشتیبان: خرابی منبع تحت فشار و تیوپ

اگر پمپ آب «قلب» سیستم باشد، منبع تحت فشار (Expansion Tank) مثل «ریه» عمل می‌کند. این مخزن فضایی برای نفس کشیدن به سیستم می‌دهد. داخل این منبع، یک تیوپ لاستیکی پر از آب و فضایی پر از هوای فشرده وجود دارد.

وقتی این «ریه» بیمار می‌شود، نظم تنفسی سیستم به هم می‌ریزد. خرابی منبع معمولاً باعث می‌شود پمپ ابتدا به صورت رگباری (تِق تِق تِق) روشن و خاموش شود و در نهایت پلاتین‌های اتومات را بسوزاند و یکسره شود. بیایید سلامت این قطعه حیاتی را چک کنیم.

سوراخ شدن تیوپ یا پارگی دیافراگم: وقتی آب جای هوا را می‌گیرد

شایع‌ترین مرگ در دنیای پمپ‌ها! تیوپ‌های لاستیکی عمر مصرفی دارند و بالاخره پاره می‌شوند.

• فاجعه چیست؟ وقتی تیوپ سوراخ می‌شود، هوای فشرده خارج شده و آب کل فضای مخزن را می‌گیرد. آب برخلاف هوا «تراکم‌پذیر» نیست. یعنی پمپ دیگر فنری ندارد که فشار را رویش ذخیره کند.
• نشانه: پمپ با باز کردن شیر آب فوراً روشن می‌شود و با بستن آن فوراً خاموش می‌شود (ضربه قوچ). این نوسان شدید باعث چسبیدن پلاتین‌های اتومات و در نتیجه یکسره کار کردن پمپ می‌شود.
• تست طلایی (در ۳ ثانیه):در بالای منبع یک والف (شبیه والف لاستیک ماشین) وجود دارد. با یک جسم تیز سوزن والف را فشار دهید:
  • اگر هوا خارج شد: تیوپ احتمالاً سالم است.
  • اگر آب خارج شد: تسلیت می‌گویم! تیوپ پاره شده و منبع پر از آب است. باید تیوپ تعویض شود.
  • اگر هیچ چیز خارج نشد: باد منبع خالی شده است.

تنظیم نبودن باد منبع: بهم خوردن تعادل فشار استارت و استپ

گاهی تیوپ سالم است، اما «باد» ندارد. مثل توپ فوتبالی که کم‌باد شده و دیگر خوب پله نمی‌شود، منبع کم‌باد هم نمی‌تواند فشار را نگه دارد.

• چرا باعث یکسره شدن می‌شود؟ وقتی باد منبع تنظیم نباشد (خیلی کم یا خیلی زیاد)، رابطه بین فشار آب و تنظیمات کلید اتومات به هم می‌خورد. پمپ ممکن است گیج شود و نتواند فشار را در نقطه درست تثبیت کند، بنابراین برای رسیدن به فشاری ناممکن، یکسره کار می‌کند.
• قانون سرانگشتی: فشار باد منبع (در حالی که منبع خالی از آب است) باید حدود ۱۰٪ کمتر از فشار استارت پمپ (تنظیم شده روی اتومات) باشد.
• راهکار: اگر پمپ‌تان خاموش نمی‌شود و منبع‌تان باد ندارد، ابتدا پمپ را خاموش کنید، شیر آب را باز کنید تا فشار تخلیه شود، و سپس با تلمبه باد منبع را تنظیم کنید.

درواز‌ه‌بان سیستم: نقص فنی در شیر یک‌طرفه (Check Valve)

شیر یک‌طرفه (یا شیر خودکار) دقیقاً حکم «دریچه قلب» ساختمان را دارد. قانونش ساده است: آب فقط حق دارد وارد شود، اما حق ندارد برگردد.

این شیر معمولاً در ورودی پمپ نصب می‌شود تا وقتی پمپ خاموش شد، فشار آب داخل لوله‌های ساختمان حفظ شود. اما اگر این درواز‌ه‌بان خیانت کند و اجازه دهد آب به عقب (به سمت لوله اصلی شهر یا مخزن ذخیره) برگردد، فاجعه شروع می‌شود.

برگشت آب به لوله اصلی: چرا پمپ گیج می‌شود؟

تصور کنید پمپ شما با زحمت فشار آب ساختمان را به ۳ بار می‌رساند و خاموش می‌شود. در حالت سالم، شیر یک‌طرفه بسته می‌شود و این فشار را حبس می‌کند.

• سناریوی خرابی: اگر شیر یک‌طرفه نشتی داشته باشد، به محض خاموش شدن پمپ، آب فشرده شده دوباره به عقب (لوله ورودی) فرار می‌کند.
• نتیجه: عقربه فشار فوراً پایین می‌آید. اتوماتیک دوباره دستور روشن شدن می‌دهد. پمپ روشن می‌شود، فشار را بالا می‌برد، خاموش می‌شود، و دوباره آب برمی‌گردد...
• چرا یکسره می‌شود؟ این چرخه "روشن-خاموش" اگر خیلی سریع تکرار شود (Rapid Cycling)، باعث می‌شود پلاتین‌های اتوماتیک داغ شده و به هم بچسبند. در نتیجه، پمپ دیگر خاموش نمی‌شود و یکسره کار می‌کند.

گیر کردن آشغال لای دریچه شیر خودکار

شیرهای یک‌طرفه معمولاً از یک دریچه فنری یا لولایی تشکیل شده‌اند. آب شهری ما متأسفانه زلال نیست و پر از شن و ماسه ریز است.

• مشکل فیزیکی: کافیست یک سنگ‌ریزه کوچک یا تکه‌ای زنگ‌زدگی لای دریچه گیر کند و نگذارد دریچه کاملاً بسته شود (کیپ نشود).
• تشخیص: تشخیص این خرابی کمی سخت است چون نشتی به بیرون دیده نمی‌شود (نشتی داخلی است). اما اگر شیر ورودی اصلی ساختمان را ببندید و ببینید عقربه فشار پمپ ثابت ماند، یعنی شیر یک‌طرفه سالم است. اما اگر با بستن شیر ورودی، فشار افتاد، یعنی درواز‌ه‌بان خراب است.
• راهکار مینیمال: این قطعه قیمت زیادی ندارد. به جای تلاش برای تعمیر و تمیز کردن (که معمولاً موقت است)، پیشنهاد می‌شود آن را باز کرده و با یک شیر یک‌طرفه فنری برنجی نو جایگزین کنید.

مشکل از خودِ پمپ است: ناتوانی در تأمین فشار

گاهی اوقات نه کلید اتومات گیر کرده، نه لوله‌ای سوراخ است و نه شیر یک‌طرفه خراب است. مشکل دقیقاً اینجاست: شما از پمپ انتظاری دارید که در توانش نیست.

فرض کنید کلید اتومات را تنظیم کرده‌اید که روی فشار ۴ بار خاموش شود، اما پمپ شما (به دلایل زیر) نهایتاً می‌تواند فشار را به ۳.۵ بار برساند. پمپ بیچاره ساعت‌ها زور می‌زند و می‌چرخد تا به خط پایان (۴ بار) برسد، اما هرگز نمی‌رسد. نتیجه؟ یکسره کار کردن تا لحظه سوختن.

هوا گرفتن کله‌گی پمپ (Air Lock): موتور خشک کار می‌کند

پمپ‌های آب (سانتریفیوژ) برای پمپاژ سیال طراحی شده‌اند، نه گاز. اگر به هر دلیلی (قطع شدن آب شهر، سوراخ شدن لوله ورودی) هوا وارد محفظه پروانه (کله‌گی) شود، پدیده «هوا گرفتگی» رخ می‌دهد.

• چه اتفاقی می‌افتد؟ پروانه با سرعت می‌چرخد، اما چون هوا سبک است، نمی‌تواند آن را فشرده کند. در واقع پروانه در یک خلأ هوایی هرز می‌چرخد (کاویتاسیون).
• نشانه: موتور روشن است و صدای تیزتری می‌دهد، اما عقربه فشار روی صفر یا عدد خیلی کمی قفل شده و تکان نمی‌خورد. بدنه پمپ هم به شدت داغ می‌شود.
• راهکار (هواگیری): پمپ را خاموش کنید. پیچ هواگیری (معمولاً یک پیچ برنجی کوچک روی کله‌گی پمپ) را باز کنید. داخل آن آب بریزید تا هوا کاملاً خارج شود و آب بدون حباب بیرون بیاید. سپس پیچ را ببندید و استارت بزنید.

کچل کردن پروانه پمپ: وقتی پره‌ها ساییده شده‌اند

داخل کله‌گی پمپ، قطعه‌ای شبیه به توربین وجود دارد که به آن «پروانه» (Impeller) می‌گویند. این پروانه (که می‌تواند برنجی، باکالیت یا استیل باشد) وظیفه شتاب دادن به آب را دارد.

• فرسایش خاموش: آب شهری حاوی ذرات ریز ماسه است که مثل سنباده عمل می‌کنند. طی چند سال، لبه‌های تیز پروانه ساییده شده و اصطلاحاً پروانه «کچل می‌کند». فاصله بین پروانه و بدنه زیاد می‌شود و آب فرار می‌کند.
• تشخیص: پمپ روشن می‌شود، آب هم می‌آید، اما فشار آب ساختمان مثل قدیم «جون‌دار» نیست. پمپ مدام کار می‌کند اما عقربه فشار به کندی بالا می‌رود و هرگز به نقطه قطع (Cut-off) نمی‌رسد.
• راهکار: در این حالت هیچ تنظیمی جواب نمی‌دهد. باید کله‌گی پمپ باز شود و پروانه با یک نمونه نو تعویض گردد.

جمع‌بندی و نقشه راه: الان دقیقاً چه کنم؟

تا اینجا تمام دلایل فنی و غیرفنی را بررسی کردیم. اما می‌دانم که شاید الان با خودتان بگویید: «خب، من که لوله‌کش نیستم! از کجا شروع کنم؟»

نترسید. برای حل مشکل "یکسره شدن پمپ"، نیازی نیست مهندس مکانیک باشید. فقط کافیست طبق این الگوریتم ۴ مرحله‌ای جلو بروید تا ۹۰٪ مشکلات را غربال کنید.

چک‌لیست خلاصه: از بستن شیرها تا چک کردن برق

این مراحل را به ترتیب انجام دهید. اگر مرحله اول جواب نداد، سراغ بعدی بروید:

1. قدم اول (شکار نشتی): تمام شیرهای خانه و ورودی توالت‌فرنگی‌ها را ببندید.
   نتیجه: اگر پمپ خاموش شد، مشکل از لوله‌کشی خانه است، نه پمپ. (شیرها را تعمیر کنید).
2. قدم دوم (تست ضربه): با دسته پیچ‌گوشتی چند ضربه آرام به کلید اتوماتیک بزنید.
   نتیجه: اگر پمپ خاموش شد، پلاتین‌ها چسبیده بودند. (باید اتومات سرویس یا تعویض شود).
3. قدم سوم (تست باد منبع): والف بالای منبع قرمز رنگ را فشار دهید.
   نتیجه: اگر آب بیرون زد، تیوپ پاره است. اگر بادی در کار نبود، باید باد تنظیم شود.
4. قدم چهارم (تنظیم پیچ): پیچ تنظیم کوچک (مهره کوچک) داخل اتومات را نیم دور باز کنید (شل کنید).
   نتیجه: اگر پمپ خاموش شد، یعنی تنظیم فشار قطع (Cut-out) بالا بوده است.

راهکار اضطراری: اگر هیچکدام جواب نداد و صدای پمپ اعصابتان را خرد کرده، فعلاً پمپ را از برق بکشید و «شیر بای‌پاس» (شیر لوله اصلی آب شهر که پمپ را دور می‌زند) را باز کنید تا حداقل آب شهری با فشار کم جریان داشته باشد.

مرز خطر: چه زمانی دست نگه داریم و به تعمیرکار زنگ بزنیم؟

قهرمان‌بازی در تعمیرات حد و مرزی دارد! گاهی اصرار بر تعمیر شخصی، خسارت ۳۰۰ هزار تومانی را به ۳ میلیون تومان تبدیل می‌کند. در ۳ حالت زیر، فوراً آچار را زمین بگذارید و با متخصص تماس بگیرید:

• بوی سوختگی یا دود: اگر از سمت پمپ یا اتومات بوی سیم‌سوخته یا پلاستیک ذوب‌شده حس کردید. (خطر آتش‌سوزی و برق‌گرفتگی).
• نشتی آب از خودِ موتور (نه لوله‌ها): اگر دیدید از زیر تنه پمپ (بین قسمت رنگی و قسمت موتور) آب می‌چکد، یعنی «فیبر و فنر» یا «سیل مکانیکی» خراب شده است. تعویض این قطعه کار شما نیست.
• صدای "خرخر" شدید بلبرینگ: اگر پمپ صدایی شبیه خرد شدن سنگ می‌دهد، بلبرینگ‌ها خرد شده‌اند و هر لحظه ممکن است شفت موتور قفل کند (گریپاژ) و سیم‌پیچی بسوزد.

اقدام بعدی برای شما (کاربر عزیز):
اگر به دنبال خرید قطعه یدکی (مثل کلید اتومات یا تیوپ منبع) هستید، پیشنهاد می‌کنم قبل از رفتن به بازار، از روی پلاک پمپ‌تان (که مدل و اسب بخار را نوشته) عکس بگیرید تا قطعه اشتباه نخرید.